快適、という言葉の意味を知る。「それでいて、このスポーティー感。なんで?」
MORE CONFOTABLE 一つ上の乗り心地だけでなく、一つ先の走りも

一台一台、徹底的なテストを行い、全ての要素を一から見直し、最適化。
乗り心地を重視すると同時に、
ステアリングフィールを高めるチューニングを施しました。
新開発HLSバルブを搭載することにより、上質の乗り心地と、
走る喜びを感じられる操縦安定性を、
これまで辿り至れなかった高次元のレベルで両立。
KYBの考える「COMFORTABLE」とは、
一つ上の乗り心地だけでなく、一つ先の走りを共存させることで生まれる、
新しい時代のショックアブソーバの価値観です。

MCアブソーバ
IMPRESSION 証言 NEW SR MC(ヴェルファイア)清水和夫インプレッション NEW SR MS/MC(トヨタ86/ヴェルファイア/ヴェゼル)まるも亜希子インプレッション NEW SR MS/MC(トヨタ86/ヴェルファイア/ヴェゼル)開発者インタビュー
vesel

ヴェゼルはノーマルだと
リアに振動がダイレクトに伝わってくるけど、
MORE(MC)を装着すると
一挙に乗りやすくなる感じ。
これなら、ファミリーでも喜ばれる
と思う。

voice
vellfire

ノーマルだとフロント側の操舵感が
乏しい感じのヴェルファイア。
それがMORE(MC)を装着すると
操舵感は出るし、無駄に
対角ロールも起こさないし、
ずいぶんフラットに走れる

ようになったので「MCってこういうことね」
というのが伝わってきた。

voice
vellfire

ノーマルはストレートで
身体が浮くようなフワフワ感があったが、
MC装着車はそれがなくなって
フロアの揺れも少ない印象。
あと、力をいれなくてもハンドルが切れる
ような感じがしたし、後席は、格段に快適
になっている。

voice
Driving Car_TOYOTA vellfire

最初の転がり出しが全く違う印象 に。
ノーマルの転がり出しの ゴロゴロザラザラ感が
MC装着車では解消されている。
最初の転がり出しに関して、この手の
ショックアブソーバのアフターパーツのテストで
ここまでよく感じたのは初めてのこと。

voice
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