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| 直巻きのカヤバコンペティションスプリング、Wアジャストタイプの車高 |  |
| 調、ピロアッパーマウントの3つのパーツのモジュール化で軽量化とベス | |
| トセッティングを生み出しました。ステアリングの初期の操作フィーリン | |
| グを重視し、しなやかな動きをしてトラクションが得られます。 | |
| どんなタイプのドライバーにも扱いやすいと感じていただけるはずです。 | |
| スプリングとショックアブソーバがいい関係を保ちながらお互いの性能を | |
| 高め合う-すなわち、モジュール化の目的は、勝てるセッティングをそのま | |
| ま提供することです。サスペンションをトータルで考えるKYBだからこそで | |
| きたモジュール化。これで、もうセッティングの悩みから解放されます。 |
| ■ | 車高を調整すると共に、適性ストロークが確保でき、且つショックアブソーバ伸びきり時のスプ |
| リング遊びが有りません。(ヘルパースプリングは必要有りません) | |
| ■ | 絶えずプリロードを掛けた状態で使用でき、路面 に対し的確なトラクションを伝えます。 |
| ■ | スプリングセット後の車高調整は、ロワーブラケットからのアウターシェル出し入れで可能です。 |
| モジュールセットアップDATE | サスペンションの出荷状態は、当社テスト結果のベストな状態(KYBお勧め仕様)になっています。 |
| 開発テスト車両スペック | モジュールセットアップ仕様 | ||||||||||
| 車種 | グレード | ホイールサイズ | タイヤサイズ | トー | キャンバー | 車高※ |
コーナー ウエスト |
ダンパー |
スプリング | プリロード | |
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シビック (EK9) |
typeR |
F | 8.0J-16+43 | 225-45-16 | 0mm | -2°30′ | 547mm | R:312kg L:309kg |
ﾀﾞｲﾔﾙ:２ | 186.2N(20.0kgf/mm) | 0 |
| R | 6.5J-15+45 | 195-55-15 | in 4mm | -1°32′ | 536mm | R:157kg L:171kg |
ﾀﾞｲﾔﾙ:２ | 58.8N(6.0kgf/mm) | 0 | ||
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ランサー （CP9A） |
EVO |
F | 9.5J-17+35 | 255-40-17 | out 2mm | -2°30′ | 585mm | R:389kg L:372kg |
ﾀﾞｲﾔﾙ:２ | 117.6N(12.0kgf/mm) |
3mm |
| R | 8.5J-17+37 | 255-40-17 | 0mm | -2°00′ | 575mm | R:226kg L:225kg |
ﾀﾞｲﾔﾙ:２ | 98.0N(10.0kgf/mm) |
2mm |
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インプレッサ(GC8)
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ver |
F | 9.0J-17+53 | 245-40-17 | 0mm | -3°00′ | 563mm | - |
ﾀﾞｲﾔﾙ:２ | 117.6N(12.0kgf/mm) | 3mm |
| R | 8.5J-17+48 | 245-40-17 | 0mm | -1°45′ | 579mm | - |
ﾀﾞｲﾔﾙ:２ | 88.2N(9.0kgf/mm) | 3mm | ||
| F | 8.0J-16+46 | 225-45-16 | 0mm |
-2°12′ |
527mm | R:339kg L:332kg |
ﾀﾞｲﾔﾙ:２ | 196.0N(20.0kgf/mm) |
2mm |
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| インテグラ (DC2) |
typeR | ||||||||||
| R | 6.5J-15+45 |
195-55-15 | 0mm | -2°00′ | 524mm | R:168kg L:184kg |
ﾀﾞｲﾔﾙ:２ | 68.6N(7.0kgf/mm) |
2mm |
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| ※車高測定個所は，ホイールリム下端よりホイールセンターを通 り、ホイールアーチ上端までです。 |
| 価 格 表 |
| CIVIC typeR EK9 | F: SJB0551WHS-SET ￥94,500 (税込価格 ￥99,225) |
| R: SJB0561WHS-SET ￥94,500 (税込価格 ￥99,225) | |
| LANCER CP9A EVO6 | F: SJA0620WHS-SET ￥125,500 (税込価格￥131,775) |
| R: SJB0620WHS-SET ￥94,500 (税込価格 ￥99,225) | |
| IMPREZA sti VerV GC8 | F: SJA0411WHS-SET ￥125,500 (税込価格 ￥131,775) |
| R: SJA0421WHS-SET ￥125,500 (税込価格 ￥131,775) | |
| INTEGRA typeR DC2 | F: SJB0552WHS-SET ￥94,500 (税込価格 ￥99,225) |
| R: SJB0562WHS-SET ￥94,500 (税込価格 ￥99,225) |
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Wアジャストタイプ車高調整のメカニズム |
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2→ | スプリングシート調整：車高を下げるとスプリングに遊びが発生 (A)し、 | |
| 且つ、バンプストロークが減少する (B) | →アジャスト1 | ||
| 3→ | ロアーブラケット調整：Aの遊びを解消し、プリロードが掛けられると共に | ||
| バンプストロークBをCまで拡大。 | →アジャスト2 | ||
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※日常の車高調整は・・・ |
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1：適性ロワシート位置を決める(0タッチ又はブリロードを掛けます) アジャスト1 |
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| 3：ロワーブラケット部をアジャストし、車高を決定する。 アジャスト2 | |||
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